离合器三件套的作用？
指的是摩擦片，压盘，分离轴承，离合器三件套是手动挡车辆非常重要的零部件
一旦配件出现了损坏，车辆将无法行驶，主要所带来的问题是无法挂挡，手动挡车辆一旦无法挂挡，就无法使用。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，其位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
离合器三件套是什么？
离合器三件套”是指压盘、摩擦片、分离轴承(也叫导向轴承)。 离合器压盘:是离合器上的一个重要的结构,其作用对汽车行驶安全有重要作用。
离合器片分为:主动片和摩擦片。所说的主动片就是很薄的,金属的,通常叫“铁片”,摩擦片有铁质的、铝质的、胶木的,上面植有石棉材料,通常叫“摩擦片”。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
变速箱中离合器三件套 分别指的是什么啊？？
离合器三件套：包含离合器压盘、离合器从动盘、离合器分离轴承离合器：
压盘：
离合器压盘是离合器总成中最重要的部件，直接决定了离合器安装是否发抖、是否重、使用时间是否长。离合器压盘采用先进的膜片弹簧制造技术，保证了压盘的压紧力和踩踏力最佳的平衡，大大降低安装返工率和提高驾乘舒适度。
从动盘：
离合器从动盘质量将决定离合器的整体使用寿命和减震降噪效果。离合器采用了无石棉、无铅、无挥发溶剂的第五代摩擦面片，达到欧Ⅴ环保标准，最佳适硬度保证了高耐磨性和最佳舒适性。
分离轴承：
离合器分离轴承是离合器分离系统中的重要环节，其质量好坏决定了离合器系统的分离效率和对压盘分离指的磨损率。离合器分离轴承采用工程塑料制造，大大降低了自重和对分离指的磨损。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
离合器二件套和三件套区别
离合器摩擦片、离合器压盘、离合器分离轴承就是我们常说的离合器三件套，其中离合器压盘是核心部件，决定了离合器安装是否发抖，使用时间是否长，离合器分离轴承是分离系统的重要环节，质量好坏决定了离合器系统的分离效率和对压盘分离的磨损率，离合器摩擦片质量将决定离合器的整体使用寿命。
离合器三件套是一体的，一般来说哪个损坏了要换都是一起换的，不会单独更换一个部件，毕竟是一体的一个磨损的很严重，另外一个也好不到哪里去，所以一般来说离合器三件套都是同时更换的，一般来说更换的价格在600-700左右。
注意事项
1、组装离合器部件时，不可以用干燥的刷子清洁防止产生灰尘。
2、安装时为了防止离合器片脱落，要使用专门的工具。
3、不要添加额外的润滑油，添加额外的机油，会在离合器动盘上留下油渍，导致离合器出。现打滑现象。
虽然是个小部件，但是作用却是很大，这些东西出现问题，只要去到汽车修理厂都能快速的得到解决，随着汽车保有量一年年的增长，每年去修理厂的汽车也是越来越多，目前市场上急需汽车维修工专业人才，对于一些高技能人才很多公司都开出了高薪，但是公司怎么知道你是高技能人才呢？总不能靠你空口白话，那自然是考一个汽车维修工职业技能等级证书了。
汽车维修工职业技能等级证书，共设五个等级，分别为：初级(国家职业技能等级五级)、中级(国家职业技能等级四级)、高级(国家职业技能等级三级)、技师(国家职业技能等级二级)、高级技师(国家职业技能等级一级)。是相关人员求职、任职、晋升、包括出国等法律上的有效证件，可记入档案、全国通用。
没有证书用人单位就根本不会将你录取，那还怎么拿高薪，且进入单位后，相应岗位升职证书等级越高，升职的机会也就更大，同样在面对同行的竞争也会更有优势。
此外如果想开汽车修理厂同样也是需要证书的，素不相识的客户并不知道你的实力，只有一本全网可查的证书，才能获得客户的信任
离合器三件套指的是什么 离合器三件套介绍
1、离合器三件套指压盘 、摩擦片、分离轴承（也叫导向轴承）。
2、为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。
3、摩擦离合器一般位于发动机和齿轮箱之间，或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成，是发动机与轴系之间连接的主要部件。离合器的输出轴就是齿轮箱的输入轴。如果发动机和负载之间没有离合器，则发动机一启动，就会产生很大的惯性力，对发动机形成巨大的阻力矩，造成发动机转速急剧下降甚至熄火。
4、离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。